Des équipements premium pour l’expérience haut de gamme Chatenet
Sièges becquet cuir et double essuie-glace avant. Voilà ce qui va vous donner le sourire.
Innovante
Avec sa ligne et son dynamisme irrésistible, son aisance et sa facilité de conduite, la Chatenet Sporteevo s’impose comme nouvelle référence dans le segment. Les double essuies glaces, offre un confort parfait, son grand coffre par sa coupe inédite garantit esthétisme et plaisir.
Design Extérieur
Le coupé Sporteevo est conçu avec un style inédit. Une belle alternative entre la berline CH26 et la break ch32 ; En effet avec son caractère affirmé et ces lignes prononcée, elle sera vous flatté. Les formes se concentrent dans la partie arrière, qui devient délicatement retombante.
Design Intérieur
Un simple regard dans l’habitacle de la sporteevo permet de comprendre que l’on n’est pas dans une simple voiture sans permis, mais d’une véritable petite citadine. Les sièges baquets disponible de série invitent chaque occupant à aller plus loin que leurs destinations. Ceci n’est qu’un petit aperçu de la Chatenet Sporteevo. L’autre, c’est son espace ou bien l’autoradio CD RDS dernière génération.






Nos moteurs pour la Sporteevo
Choisir le moteur adapté pour sa voiture sans permis
Vous serez séduit par les motorisations proposés sur la Chatenet Sporteevo. En effets, la performance, la faible consommation ainsi que sa vivacité au démarrage vous donneront une entière satisfaction.

Yanmar 2TNE68-CDM

Le Yanmar englobe de nombreux atouts qui témoignent de sa performance. En effet, ayant déjà fais ses preuves sur les générations précédentes, cette motorisation dispose d’une grande souplesse. Doté d’une faible consommation, il permet de faire plus de 550 Km avec un plein. Très coupleux sur toute la plage de régimes, le moteur promet de belles reprises et des démarrages avec aisances.
De série sur la CH26 V2
Motorisation | Yanmar |
Moteur | diesel injection |
Disposition | transversal à l’avant |
Cylindrée | 523 cm3 |
Nombre de cylindres | 2 en ligne |
Alimentation | pompe à injection |
Refroidissement | liquide |
Puissance maxi | 4 kW (5,4 CV) |
Régime maxi | 3200 tours/minute |
Carburant | gazole |
Alternateur | 40 A |
Batterie | 12 V 40 A |
Conso | 3,15L/100 |


Une Chatenet de haut vol

Intérieur de série
Toutes les composantes de l’habitacle, des sièges à la planche de bord en passant par les portes, bénéficie d’un travail et d’une réflexion fort en style.
Le choix des matériaux et la finition sont particulièrement soignées à l’instar de sa grande sœur la CH26. Les sièges becquet en cuir de dernière génération s’adaptent à toutes les exigences de confort.
Extérieur de série
Dans la continuité du design, le coupé Sporteevo réussit l’alliance parfaite d’un style raffiné et de volumes à la fois généreux et pratiques. Les radars de recul disponible de série ont été perfectionnés pour atteindre à la fois un haut niveau de confort et un excellent niveau sécuritaire au moment de ce garé.
Bien pensé, la Chatenet Sporteevo rehausse l’élégance et le caractère distinctif en arborant des jantes aluminium diamantées noires brillantes de 15’’.

Transmission
Traction | Avant |
Pont inverseur différentiel | AV neutre AR |
Rapport de réduction | 1/10 |
Performance
Vitesse maximale | 45km/heure |
Consommation pour 100 Km | 3L |
Capacité de réservoir | 19.5L |
Autonomie | 560Km |
Carosserie
Nombre de places | 2 |
Volume du coffre | 360 Litres |
Structure cage | Aluminium extrudé |
Planchers | Thermoplastiques |
Carrosserie | Thermoplastique teintée dans la masse anti UV |
Portes | Sans cadre avec structure métallique porteuse |
Vitres | Pare-brise feuilleté, autre vitre trempées sécurit |
Pneumatiques et roues
Avant et arrière | 155/60 R15 |
Avant et arrière | Aluminium 15“ |
Roue de secours | Bombe anti crevaison |
Dimensions
Longueur | 3065mm |
Largeur | 1567mm |
Hauteur | 1415mm |
Empâtement | 2054mm |
Transmission
Circuit hydraulique | Double |
Disques avant | Diamètre 210 mm à rattrapage automatique usure des garnitures |
Tambours arrière | Diamètre 160 mm |
Roues arrière | Limiteur de frein hydraulique |
Parking | Freinage à câble sur roues arrière |